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日前，由中國移動等單位聯合開發的“5G+北斗”導航系統，正式在解放碑地下環道上線。按照工程建設規劃，未來將實現環道導航信號全覆蓋，切實解決了地下隧道的導航難題。

據了解，這個系統有效地結合了5G大帶寬、低時延、廣連接的優勢和北斗衛星導航系統導航、定位等能力，可以為集地下車行交通、軌道交通、人防設施、地下車庫等為一體的解放碑地下環道提供全天候、亞米級的高精度定位服務。此外，該系統還兼容數以10億計的智能手機、車載導航等存量定位、導航設備，能夠與室外北斗、GPS系統快速切換、無縫銜接。

歐洲GNSS管理局(GSA)和歐盟委員會(European Commission) 共同發布了伽利略高精度服務（HAS）信息說明，概述了該服務的主要特點，以及服務水平、目標性能、實施路線圖和服務目標市場概況等信息。


高精度服務（HAS）的*階段將涵蓋采用僅處理伽利略數據的高精度數據生成系統并提供初始伽利略高精度服務。第二階段將*提供伽利略高精度服務，并于2024年后實現全球定位精度達到20厘米的目標性能。

河北出臺《河北省交通運輸新型基礎設施建設三年行動計劃(2021-2023年)》(簡稱《行動計劃》)，推動交通運輸基礎設施數字轉型、智能升級，建設數字暢聯、區域協同、多網融合、*可靠的交通運輸新型基礎設施。


《行動計劃》明確提出圍繞融合基礎設施、信息基礎設施建設和創新基礎設施等領域，重點打造“三網一平臺一高地”，即：數字暢聯的交通設施網絡、區域協同的運輸服務網絡、多網融合的通信網絡、*集約的數據云控平臺、國內領先的智能交通創新高地。

4月6日上午，吉利衛星互聯網項目奠基儀式在中國—上海合作組織地方經貿合作示范區舉行。據悉，項目將建設國內首 個全球低軌衛星星座，助力上合示范區的高質量發展，加速推進“一帶一路”建設。

項目將以深度融入共建“一帶一路”為引領，布局建設全球衛星星座業務總部、全球衛星星座測運控中心、智慧物流應用基地、智慧海洋應用基地、AI數據運營中心、終端模組設計研發中心等，建成國內*全球低軌衛星星座，打造*的天地一體化衛星互聯網示范項目。

外媒 Wccftech 報道，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克旗下的太空探索技術公司 SpaceX 的 “星鏈”（Starlink）衛星互聯網服務經過美國加利福尼亞州索諾瑪縣測試后，數據顯示其*下載速度為 44Mbps，*突破了 200Mbps，遠遠超過了競爭對手 HughesNet 和 ViaSAT。

2017年以來，江西開始探索林長制改革。當地因地制宜，推行一地一清單，增強各級林長履職盡責意識；利用北斗定位等技術，進行智能化巡護、監管。隨著林長制的推進，當地百姓吃上了生態飯，林業經濟也呈現出總量做大、結構做優的良好態勢。


隨著林長制的推進，江西林業經濟呈現出總量做大、結構做優的良好態勢：木材加工等傳統產業逐步轉型升級；油茶、毛竹等特色產業快速發展；森林旅游、森林康養等新興產業蓬勃發展……目前，江西省竹林總面積達到1556萬畝，森林藥材種植面積達到79.6萬畝，江西省林下經濟總規模達到3934萬畝，林下經濟產值達2034億元。

4月6號上午，襄陽市水利和湖泊局黨組書記、局長陳啟合在《黨風政風熱線》節目中介紹，襄陽市水利部門投入資金，在漢江沿岸包括唐白河，在采砂的船舶上和集中停靠點安裝了北斗定位系統，對采砂區域、采砂時間和采量進行嚴格控制，實現對全市河道采砂活動的24小時管控。


浙江日前發布了《建設工程配建 5G 移動通信基礎設施技術標準》（下稱《標準》），這是國內首部建設工程配建 5G 設施強制性地方標準。

《標準》的出臺，從源頭解決了 5G 配建難題。一是破解站址儲備不足瓶頸。二是規范化建設提升資源利用。三是信息公開解決進場難題。

工信部副部長劉烈宏透露，目前中國已建成開通 71.8 萬個 5G 基站，約占全球 70%。SA 獨立組網覆蓋全國所有地市。

深圳市交通運輸局副局長徐忠平表示，深圳將啟動互聯網租賃自行車高精度定點停放試點工作，利用北斗高*定位技術實現對共享單車“定點停放、入欄結算”的*管控。

此前，深圳市曾在寶安、南山等區進行試點工作，引導共享單車經營企業在試點區域投放或置換安裝有北斗高精定位裝置的車輛；對現有的服務流程進行再造，以服務協議的方式要求用戶定點取車、定點還車；依據主管部門提供的高*停車框的位置數據，設置虛擬電子圍欄，通過定位數據及時掌握所還車輛是否停入電子圍欄，符合入欄要求才能結算，從而實現車輛定點取還、規范停放的優化管理。

接下來，深圳將擴大試點范圍，加快實現全市覆蓋；深入探索北斗衛星導航系統在交通運輸領域的應用場景，積極在其他領域創新應用，進一步提高行業管理效能。

對于智能交通行業而言，《綱要》指出的“交通基礎設施的數字化率≥90%”是*有戰略指導意義的一個指標，利好業內的前端感知設備細分領域企業。《綱要》在智慧交通、車聯網等方面要求推進交通基礎設施數字化、網聯化，提升交通運輸智慧發展水平，新技術廣泛應用，實現數字化、網絡化、智能化、綠色化。并明確，到2035年，我國基本完成泛在先進的交通信息基礎設施，實現北斗時空信息服務、交通運輸感知全覆蓋。

交通基礎設施的數字化，主要包括設備全生命周期的數字化，以電子檔案等靜態數據為主，動態數據為輔，支持技術包括BIM、北斗、RFID、GIS以及高精度地圖等;其次是樞紐、碼頭、場站、道路、軌道等的運行監測，主要以感知、通訊等動態監測為主，支持技術包括地磁、智能視頻、北斗、ETC、雷達、LTE-V、RFID、NB-IoT、4G/5G等。

工信部4月7日發布《工業和信息化部2021年規章制定工作計劃》，將加快審查或者起草《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》等8個項目。

其中提出了8項加快審查或者起草的項目。包括衛星通信網無線電頻率和地球站管理規定；工業資源綜合利用管理辦法；新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法；工業節能監察管理辦法；電子認證服務管理辦法（修訂）；規范互聯網信息服務市場秩序若干規定（修訂）；通信網絡*防護管理辦法（修訂）；業余無線電臺管理辦法（修訂）。

嫦娥四號順利喚醒 進入第29月晝工作期

據*航天局消息，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車，分別于4月6日21時43分和3時54分結束月夜休眠，受光照自主喚醒，進入第29月晝工作期。截至目前，嫦娥四號已在月球背面度過了825個地球日。

在本月晝工作期內，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車計劃開展4項工作：
（1）全景相機開展環拍探測；
（2）紅外成像光譜儀開展定標與科學探測；
（3）中性原子探測儀（ASAN）開展科學探測；
（4）行駛過程中測月雷達對路徑區域開展同步探測。

太空探索公司“獵鷹”9-1.2型火箭4月7日在卡納維拉爾角天軍站第40號發射臺進行了“星鏈”低軌寬帶星座的第24次專項組網發射，任務代號“星鏈”v1.0-L23。箭上攜帶了60顆“星鏈”衛星。火箭于美國東部時間12時34分（北京時間4月8日0時34分）點火起飛。星箭分離于起飛后約64分鐘進行。

這是太空探索公司今年的第10次發射和第8次“星鏈”組網專發。本次發射瞄準高度約為270公里的一條軌道。衛星隨后要利用自帶的氪離子推力器升往550公里的工作軌道。


摘自今日北斗 第三十四期